갑판 직원이 고층 층의 마지막 베이를 닫고 있습니다. 주변 가드레일은 아직 올라가지 않았으며 유일하게 실용적인 앵커는 열린 가장자리에서 몇 피트 떨어진 발목 높이의 금속 데크 자체입니다. 해당 앵커에 클래스 1 SRL을 고정하는 작업은 한 번에 두 번 실패합니다. 장치는 작업자의 등쪽 D링 아래의 고정 장치에 대해 테스트되지 않았으며 추락 중에 날카로운 강철 가장자리를 가로질러 끌릴 생명줄에 대해서도 테스트되지 않았습니다.
A 클래스 2 SRL 바로 이런 상황을 위해 존재합니다. ANSI/ASSP Z359.14-2021에 따라 등쪽 D링 위, 수평 또는 아래 최대 5피트의 앵커리지에 대한 등급을 받은 자동 수축 생명줄이며 가장자리에 대한 동적 낙하 테스트를 통과해야 합니다. 하지만 등급만으로는 추락 시 생존이 가능하지 않습니다. 앵커 강도, 추락 여유 공간, 라인 반대쪽 끝에 있는 하네스가 나머지를 결정합니다. 구매자, 안전관리자, 유통업체가 지정하기 전에 반드시 확인해야 할 사항은 다음과 같습니다.
SRL에는 가벼운 장력 하에서 풀리고 작업자가 움직일 때 수축되는 드럼 감긴 생명줄이 들어 있습니다. 감속이 설정된 임계값을 초과하면 내부 브레이크가 작동하여 제어된 짧은 거리 내에서 추락을 중지합니다. 이러한 장치를 다루는 미국 표준인 ANSI/ASSP Z359.14는 2021년에 개정되었으며 기존 클래스 A/클래스 B 분할을 장치를 고정할 수 있는 위치에 따라 2등급 시스템으로 대체했습니다.
오래된 장비를 관리하는 사람에게는 한 가지 명확한 사항이 있습니다. 친숙한 "LE" 또는 "리딩 엣지" 태그가 클래스 2로 접혀 있으며 오래된 클래스 B 장치는 클래스 2 장치가 아닙니다. 클래스 B는 2014년 개정판에 유사한 체포 수치를 문서에 게시했지만 오늘날 클래스 2를 정의하는 것과 동일한 엣지 드롭 프로토콜을 적용한 적은 없습니다. 두 가지를 상호 교환 가능한 것으로 취급하는 것은 노후화된 차량에서 가장 일반적인 규정 준수 격차 중 하나입니다.
두 클래스 모두 규정된 거리와 힘의 한계 내에서 낙하를 중지합니다. 앵커할 수 있는 위치, 장치를 떨어뜨릴 수 있는 거리, 견딜 수 있도록 제작된 하드웨어에 따라 차이점이 나타납니다.
| 속성 | 클래스 1 SRL | 클래스 2 SRL |
|---|---|---|
| 허용된 정박지 | 등쪽 D링 위 또는 그 위 | D링 위, 1.5m(5피트) 아래 또는 최대 5피트 아래 |
| 선두 노출 | 평가되지 않음 | 정격; 가장자리에 대한 동적 낙하 테스트 필요 |
| 최대 체포 거리 | 610mm(24인치) | 1.07m(42인치) |
| 최대 저지력 | 6kN(1,350lbf) | 6kN(1,350lbf) |
| 일반적인 애플리케이션 | 추락 경로에 가장자리가 없는 오버헤드 앵커 | 강철 설치, 데크, 지붕, 거푸집 공사, 발 높이 앵커 |
| 상대 비용 | 낮은 | 더 높음 |
허용된 정지 거리가 더 크다는 것은 결함이 아닙니다. 이는 발 높이 고정을 가능하게 하는 절충안입니다. 그러나 이는 아래에 설명된 여유 공간 계산을 직접적으로 변경합니다. 구매량 측면에서 비용 차이는 유연성을 구매합니다. 혼합 작업 현장에서는 하나의 클래스 2 모델이 종종 클래스 1 장치 세트와 별도의 구속 장치를 대체할 수 있습니다.
주변 데크, 보호되지 않은 지붕 가장자리, 바닥 개구부, 파이프 랙 및 경사진 거푸집은 한 가지 위험을 공유합니다. 추락 시 생명줄이 가장자리를 가로질러 멈출 수 있고 콘크리트 또는 강철이 동적 하중을 받아 보호되지 않은 라인을 절단할 수 있습니다. 클래스 2 장치는 접촉에서 살아남도록 설계된 강화된 생명줄과 에너지 관리를 사용하므로 일반 계약업체에서는 강철 설치 및 데크 범위에 클래스 2를 점점 더 많이 사용하고 있습니다.
철근 매트, 기둥 베이스 및 데크 장착 앵커는 작업자의 D-링을 앵커 지점보다 훨씬 위에 배치합니다. 브레이크가 걸리기 전에 자유 낙하가 길어지고 장치는 여전히 깨끗하게 정지되어야 합니다. 클래스 2는 앵커 아래 최대 5피트까지 D링을 사용하여 특별히 테스트되었습니다. 1등급은 전혀 그렇지 않습니다.
앵커가 안정적으로 머리 위에 있고 추락 경로에 가장자리가 없는 경우(검사 갠트리, 공장 내부에 설계된 수평 생명선, 크레인 활주로) 클래스 1 장치는 똑같이 잘 보호하고 더 짧은 거리에서 정지하며 비용이 저렴합니다. 한 가지 주의 사항은 두 클래스 모두에 적용됩니다. 두 등급 모두 진자 스윙을 방지하지 못하므로 선이 작업 경로에 대략 수직을 유지하도록 앵커를 배치합니다.
라벨부터 시작하세요. Z359.14-2021에는 제조업체, 모델, 제조 날짜, 작업 길이 및 고정 지침과 함께 하우징에 읽기 쉬운 등급 표시가 필요합니다. 클래스 2 표시 없이 "클래스 B", "LE" 또는 "리딩 엣지 가능"만 표시된 장치는 2021년 이전 재고로 취급되어야 합니다.
기득권도 없고 변환 키트도 없습니다. 기존 장치는 클래스 2로 라벨을 다시 붙이거나 개조할 수 없습니다. 클래스는 서류 작업이 아닌 현재 설계에 대한 새로운 테스트를 통해 입증되기 때문입니다.
구매자에게 실질적인 위험은 오래된 재고입니다. 창고를 통관하는 유통업체는 여전히 2014년 개정판에 인증된 장치를 견적할 수 있으며, 구매 주문에 서명하는 사람은 누구나 규정 준수 문제를 상속받습니다. 표준 개정판과 필수 등급 표시를 사양 자체에 넣고 승무원에게 발행되기 전에 입고 시 라벨을 확인하세요.
앵커의 힘이 우선입니다. OSHA는 모든 개인 추락 제동 앵커리지에 다음 사항을 요구합니다. 소속된 직원당 5,000파운드 보유 또는 자격을 갖춘 사람에 따라 최소 2의 안전 계수로 설계되어야 합니다. 이는 모든 등급의 장치를 고정하기 전에 자세히 연구할 가치가 있는 요구 사항입니다.
정리는 두 번째입니다. 작업 수준 아래에서 필요한 총 간격은 자유 낙하, 감속 거리(클래스 2 장치의 경우 최대 42인치), D링 이동 및 안전대 스트레칭, 안전 여유를 더한 값과 같습니다. 발 높이 앵커는 자유 낙하 시 앵커에서 D링까지의 전체 거리를 추가하므로 발 높이 클래스 2 적용 분야에서는 종종 6피트 이상의 여유 공간이 필요합니다. 정확한 모델 및 구성에 대해서는 제조업체가 게시한 여유 공간 수치를 사용하십시오. 작업 현장의 경험 법칙은 절대 아닙니다.
OSHA는 또한 6피트 높이에서의 자유 낙하를 제한하고 낙하 중 더 낮은 높이와의 접촉을 금지합니다. 숫자가 닫히지 않으면 대답은 더 짧은 장치, 더 높은 앵커 또는 다른 시스템이며 결코 더 작은 마진이 아닙니다.
SRL은 연결되는 전신 하니스만큼만 우수합니다. 등쪽 D-링은 전체 정지 하중을 전달하므로 D-링 배치, 웨빙 강도 및 조정 안정성은 장치 등급만큼 중요합니다. 강철 데크와 지붕에 있는 작업원을 위해 우리는 바로 이 임무에 맞춰 하네스를 제작합니다. 즉, 전체 근무 시간 동안 편안함을 유지하는 두꺼운 패딩과 퀵 릴리스 버클이 있는 다중 지점 모델입니다.
6개의 D-링과 패딩 처리된 허리를 갖춘 KA02 전신 지붕 안전 하네스 6개의 부착 D링, 2개의 퀵 릴리스 버클 및 대형 EVA 허리 패드가 포함된 전신 하네스입니다. 등쪽 D-링이 전체 정지 하중을 전달하기 때문에 이와 같이 잘 맞고 조절 가능한 하네스는 모든 SRL 또는 랜야드의 앵커 측에 필수적인 대응물입니다. 제품보기 → 철근을 가로지르거나 앵커 지점 사이를 이동하거나 비계를 묶는 작업자는 SRL 하우징이 방해가 되는 좁은 공간에서 지속적인 100% 타이오프가 필요한 경우가 많습니다. 비계 후크가 있는 이중 다리 충격 흡수 랜야드는 기본으로 남아 있습니다. 더 가볍고 검사가 더 간단하며 항상 한쪽 다리는 연결된 상태로 유지됩니다.
KA-L02 비계 후크와 폴리아미드 로프가 있는 이중 다리 충격 흡수 끈 고강도 폴리아미드 로프, 단조 비계 후크 2개, 카라비너 및 충격 흡수 장치가 포함된 1.8m 길이의 이중 다리 랜야드. SRL이 방해가 되는 단단한 철근 및 비계 작업에서 가볍고 검사하기 쉬운 상태를 유지하면서 지속적인 100% 타이오프를 제공합니다. 제품보기 → 유틸리티 및 라인 직원은 두 번째 제약, 즉 전력 공급 장비에 직면합니다. 도체 및 스위치기어 주변의 일반 금속 하드웨어는 표준 키트가 해결하지 못하는 위험을 초래합니다. 이것이 바로 절연 후크가 있는 유전체 하니스와 랜야드가 추가 옵션이 아닌 자체 제품군으로 존재하는 이유입니다.
절연 후크와 충격 흡수 장치가 포함된 KA-L16 유전체 트윈 랜야드 완전히 절연된 금속 구성 요소, 2개의 절연 비계 후크, 절연 커넥터 및 이중층 폴리에스테르 웨빙 아래 충격 흡수 장치가 포함된 이중 다리 끈. 전력이 공급되는 장비 근처에 있는 유틸리티 직원의 경우 이와 같은 유전체 하드웨어는 표준 끈으로는 해결할 수 없는 위험을 해결합니다. 제품보기 → 장치 클래스, 하니스 구성, 이중 다리 대 SRL과 같은 페어링 결정은 시스템 결정이므로 부서별로 결정하기보다는 함께 이루어져야 합니다.
클래스 2 SRL은 일반적으로 추락 방지 시스템 파트너로부터 공급받는 반면, 그 주변의 안전벨트, 랜야드 및 위치 지정 라인은 별도로 계약되며, 그 후반부가 제조 핵심입니다. 1986년부터 타이저우에 있는 당사 공장에서는 미국과 유럽 전역의 구매자를 위해 건설 하네스, 단일 및 이중 다리 랜야드, 전기 작업용 유전체 모델, OEM 프로그램에 따른 맞춤형 PPE를 포함하여 웨빙 기반 추락 방지 및 기술 로프를 생산해 왔습니다. 클래스 2 SRL을 중심으로 완전한 키트를 조립하는 경우 당사의 다양한 추락 방지 및 로프 제품 일치하는 사양을 보내주세요.
